在 外观上，全新升级的S级轿车保持经典流畅车身设计，并在细节处更加精雕细琢。其中，S400 L 4MATIC和S500 L 4MATIC两款车型新增更为凸显运动气质的AMG运动组件，轮毂也分别升级为19英寸AMG双5辐轻合金轮毂与20英寸AMG多辐轻合金轮毂，极大提升 了整车视觉效果及动感风范。
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奔驰S级 电议 电议 优惠 现车
大客户经理： 高经理
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内饰
内饰上，S级轿车的仪表板、中控台、空调出风口等处大量采用了高档实木与皮革装饰件。全新升级的S320 L 豪华型、S400 L及S400 L 4MATIC三款车型还新增了充满科技感的平视显示系统。
此 次升级的车型在细节处做出了进一步优化，其中新升级的S320 L豪华型，采用了木质与皮革两种材质结合的方向盘，为驾驶舱带来更多高级感；而S400 L 4MATIC及S500 L 4MATIC车型则增添了运动气息，采用全Nappa高级皮革包裹的三幅运动方向盘，与车内标配的高光黑色白杨木饰板相得益彰。与此同时，新车还装备了带有防滑橡胶钉的拉丝不锈钢AMG运动型踏板。
动 力方面，S 320 L搭载一台低功率3.0T发动机，其最大功率为272马力，峰值扭矩400牛米；奔驰S 400 L 4MATIC将搭载一台高功率3.0T发动机，最大功率333马力，最大扭矩480牛米；奔驰S500L 4MATIC搭载4.7T V8双涡轮增压汽油发动机，最大功率435马力，峰值扭矩700牛米；AMG S63 L 4MATIC配备5.5T V8双涡轮增压发动机，最大输出功率为585马力，峰值扭矩900牛米，变速箱均匹配7速手自一体变速箱。
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零事故驾驶的愿景激励着我们不断前行。凭借整体性安全概念，我们离这个目标又进了一步。整体性安全概念是一个全面的安全保护系统，它为诸如“梅赛德斯-奔驰智能驾驶”等全新技术的应用铺平了道路，将舒适性和安全性完美结合。
作 为汽车的发明者，我们对交通安全有着格外深刻的责任感。因此，我们成为首家开发出整体性安全概念的汽车制造商，将主动和被动安全无缝连接，以提供全方 位的细致保护。这个全面的安全保护系统划分为四个阶段，可在各种情况下提供安全解决方案。驾驶辅助组件增强版，能够在探测到潜在风险时及时发出警告 并提供协助，从而避免危险。独一无二的预防性安全系统（PRE-SAFE）在有危险时启动，并激活预防性乘员保护措施。如果在采取了所有预防性措施 的情况下仍发生碰撞，则会采用其他技术提供所需的保护。事故发生后的安全也在我们的考虑范围内，为此我们特别开发了一系列解决方案，以避免事态恶 化，同时帮助实施紧急救援。
安 全驾驶：夜视辅助系统增强版（标准配备于S400LHYBRID及以上车型）。夜晚的交通流量仅占全天交通流量的20%，但是死亡事故发生率却 高达40%。夜视辅助系统增强版能够帮助驾驶员在黑暗环境下提前识别到行人或大型动物，通过在仪表盘的多功能显示屏上进行清晰呈像，帮助驾驶者判断道 路情况，并做出迅速反应。同时，车辆的前大灯也将快闪四次，以提示行人注意道路风险。当车速大于60公里/小时，夜视辅助图像会在探测到危险情况时 自动弹出，以警示驾驶员。
发生事故时：安全气囊。S级轿车共配有八个安全气囊。对于驾驶员和前排乘客，除了前置气囊外，还提供侧部气囊和车窗气囊，以防止或减轻驾驶员与前排乘客在碰撞中受到伤害。同时，后排座椅外侧集成了后排侧部气囊，用于保护后排乘客。
预防性安全系统（PRE-SAFE）有助于更大限度的减小事故后果
发生 事故时：预防性安全系统自适应安全带收紧功能（PRE-SAFEImpulse）。发生正面碰撞时，驾驶员和前排乘客会承 受极高的冲击力。预防性安全系统自适应安全带收紧功能（PRE-SAFEImpulse）在正面碰撞的早期阶段收紧前排座椅安全带，将驾驶员和前 排乘客牢牢地固定在座椅上。当冲击力达到峰值时，收紧力将在可控范围内减小并逐渐释放。此措施能够尽量减少驾驶员及前排乘客在碰撞时承受的冲击力， 从而显著降低由此造成的伤害。
预防性安全系统自适应安全带收紧功能（PRE-SAFEImpulse）：帮助减小驾驶员与乘客在碰撞中所承受的冲击力
发生事故时：安全气囊。S级轿车共配有八个安全气囊。对于驾驶员和前排乘客，除了前置气囊外，还提供侧部气囊和车窗气囊，以防止或减轻驾驶员与前排乘客在碰撞中受到伤害。同时，后排座椅外侧集成了后排侧部气囊，用于保护后排乘客。
发生事故时，八个安全气囊可以保护您和其他车内乘客
发 生事故后的措施：碰撞预防辅助系统（COLLISIONPREVENTIONASSIST）（标准配备于S400L尊贵型/豪华型，bt网页传奇私服，S 400LHYBRID及S500L4MATIC）。一旦防护系统探测到碰撞，碰撞预防辅助系统（COLLISIONPREVENTION ASSIST）会立即连接梅赛德斯-奔驰紧急救援中心。同时，全球定位系统（GPS）的位置数据和其它相关车辆数据会自动传输至紧急救援中心，帮助 应答专员确定车辆及驾驶员当前状况，以提供进一步救援措施。遇到紧急情况时，驾驶员也可以通过车内的SOS按钮向梅赛德斯-奔驰紧急救援中心寻求协 助。
发生事故后的措施。为减少 事故后的进一步损伤，并对驾驶员及乘客的救援提供必要支持，梅赛德斯-奔驰开发了相应的安全措施，例如自动关闭发动机、激活报警闪光灯和车内应急照 明等。此外，中央门锁可自动开启，车门与翼子板之间的碰撞连接有利于在发生事故后简单快速地打开车门。
S320L 是从2013年W222上市后就开始关注，那时还没有320，乞丐版是400尊贵！直到14年5月底宣布上市后，日日夜夜的关注此车！试驾S320L是在 试驾宝马后的半个月！那时4S才到试驾车！试驾车是一台93.8的商务，上去销售给我开运动模式，虽然觉得车子很有力，但是开的感觉不是很爽，奔驰的舒适 性半点没体现出来！后来到另一家4S试驾的车是在地下室开上来的，说是这车好几个月没动过，发动时有怪异的声音，并且在我的试驾贴里说过那几台车的各种不 足！
如今，已经提车，这台车我从4S开出来的那一瞬间，我突然感觉到，我先试驾的是TM奔驰吗，先试驾的是拖拉机吧！我提的这台才是奔驰嘛！
先总认为皇冠比奔驰安静，那真是试驾车把人误导了啊，这台车回来后，营造的氛围和驾驶的感受是皇冠不能比的！
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